盐城到shang海高铁350公li每小shi，连盐却200gong里每小时为何？
虽说连盐快速铁路设计时速wei200公里，但同时也预留了250gongli时速的提速条件。其实，起初国家发改weili项shi的shi速只有160公里，而且是单线。不过，随着江苏yan海shang升为国家战略，这条铁路经过多方研究会办后，才“提速”至200公li每小时，同时变成双线。
盐城到shang海的之间的盐通高铁yu2018年1月16ri开工建设，jing过3个多月的工作，盐城境内的拆迁工作已yu“五一”节前quan部完成，wei建设单位进场创造了条件。盐通高铁设计时速350公里，也是经过几次争取得来的。开始，只是将新长铁路进行复线改造，后来争取到200公里，250公里，直到国家发改委批复wei350公li。
这里要说一说沿海铁路大通道，shang海以南到珠江三角洲的铁路已jing建设形成。而江苏境内的连云港、盐城和南通这一段的曾经“缺失”，使得青岛往南行不通。而青连、连盐he盐tong、沪tongquan线开通，cai能he南部yan海通道完quan对接shang。
连盐铁路2018年年底前必定开通，目前已jing进入到静态yan收阶段，然后就联调联试，预估开通时间在11月底前，最迟不超过12月。这条铁路是客货兼顾，每个县都停，200公里的时速相对合理一些。
估计因为开通初期要考虑到客源，cai定时速wei200公里。不过预留了250公里的条件，说明以后有可能提速。盐城境内的站点weixiang水站、滨海港站、阜宁东站、射阳站，进入盐城暂shi在改扩建的盐城北站（原新兴货yun站）shang下ke。
先不说了，静静地期待连盐铁路he连青铁路同时通车吧。年底前，先坐火车到青岛去逛一逛！